3 апреля 2014г, nikolaki
Я всегда мечтал побывать на Байкале. Что-то внутри меня говорило, что это одно из интереснейших мест на планете. Хотя я совершенно не мог найти этому никаких подтверждений, и фотографии, которые мне попадались, казались не убедительными.
Прибыв в Иркутск, мы взяли в салоне Шевроле обычную городскую машину и сразу выдвинулись в сторону зимней переправы на остов Ольхон. Уже через 100 километров я не мог оторвать взгляд от пейзажей, проплывающих за окном автомобиля. Такую спокойную, необъятную красоту я видел когда-то в Исландии, но здесь всё было как-то роднее и ближе.
Всю дорогу мы переживали, что нашей низкой машине окажется не по плечу здешний рельеф. Местные же жители, выглядывая из своих УАЗиков, сдержанно улыбались. На следующий день нас узнавали все на Ольхоне и говорили, что на такой машине сюда могли приехать только сумасшедшие из Москвы (:
Однако всё оказалось далеко не так страшно. Мы спокойно ездили на своем Крузе, преодолевая практически все дороги: и сельские, и ледяные. Хозяин нашего гостевого домика Илья признался, что один раз порывался нас спасать: когда мы в очередной раз ушли в море на своей машине, погода сильно испортилась и к вечеру намело много снега. В тот раз мы благополучно вернулись с коробкой копченого омуля, но об этом в другой раз.
В общем, как вы поняли, этот пост снова про славную машину, на которой мы уже побывали на Кольском, и с которой нам везёт.
Далее…
Рубрики: Байкал, Репортаж | 9 комментариев
20 марта 2014г, nikolaki
Путешествуя по Южному Уралу, заехали в Первоуральск и посетили еще одно выдающееся производство, а именно: Первоуральский новотрубный завод, а еще точнее — новый электросталеплавильный комплекс “Железный озон 32″. Это новейшее российское производство труб, аналогов которому, судя по всему, у нас в стране просто нет.
Зашли в административное здание, где нам сразу же выдали бахилы и повели во внутрь через длинный красный коридор, в маленькую красную дверь.
А за ней…
Далее…
Рубрики: Урал, Репортаж | 3 комментария
6 марта 2014г, nikolaki
— Кто вы, собственно, такой? — раскладывая бумаги на столе, недоверчиво спросил Александр Николаевич Голов, глядя мне прямо в глаза.
— Гражданин России — ответил я в свою очередь, внимательно рассматривая кабинет руководителя одного из самых доходных предприятий Челябинского района — Карабашмедь.
Город Карабаш в западных и российских СМИ считается одним из самых грязных в России, и даже во всём мире. А виновато во всём медное производство. Насколько я знал, в сторону этого предприятия не плюнул разве что только самый ленивый — мол, зло это несусветное.
— Так зачем к нам пожаловали? — снова недоверчивый вопрос.
Я вкратце объяснил цель своего визита, предвкушая интересный разговор.
— Странно, зачем вам про нас писать!? Нас всегда только грязью поливают. Вот посмотрите: в каждой газете, в каждом втором письме.
Я искренне удивился, так как всегда почитал труд металлургов.
— Каждая вторая “зелёная” организация просто мечтает нас закрыть. Мы зло по их мнению. Сейчас ведь книги читать некогда, все в телевизор смотрят. А там кто, по-вашему, вещает? Те, кому деньги за это платят, и платят совсем не за правду? Мы ведь многим мешаем, конкурируем на рынке. Если этот завод закрыть, меди стране, конечно, хватит. Да только вот что с Карабашем будет, с людьми!? Сейчас ведь принято болтать, а не работать, а если я этим буду заниматься, то кто медь делать будет!?
Далее…
Рубрики: Урал, Репортаж | 5 комментариев
11 февраля 2014г, nikolaki
Вообще я не автолюбитель. Я люблю ездить в автомобиле на пассажирском кресле, но вот вождение меня решительно угнетает.
Однако в самом автомобиле есть какая-то скрытая эстетика, что-то такое, что трудно выразить языком. В этой маленькой коробочке, за тонкой скорлупой ты погружаешься в дорожный уют и спокойствие, где тебе тепло, играет приятная музыка и всё под рукой. Где ты настойчиво окружен иллюзией безопасности и спокойно ведешь беседу о чем-то отвлеченном, проходя на огромной скорости очередной поворот по обледенелой трассе, даже не задумываясь о том, что это невероятно и настолько же невозможно, насколько невозможен полет большого, тяжелого и неуклюжего самолета в небе, где стюардесса приятным голосом сообщает: “Полет проходит в штатном режиме, температура воздуха за бортом -62 градуса, скорость полета 900 км в час”. Ты слушаешь всё это, глядя на чистые голубые облака в иллюминаторе, и думаешь, мысленно улыбаясь: “Да, пожалуй, действительно всё нормально”…
Настоящие автолюбители любят машины, не только свои, а автомобили вцелом. У меня есть много друзей, которые вообще жить не могут без авто и хотят на нем ездить хоть куда, главное чтобы ехать. А почему они их любят? Любовь эта к автомобилю точно не из-за денег, потраченных на него, и точно не в дизайне, который якобы что-то там внутри владельца подчеркивает.
Наверное, любовь эта рождается из доверия к железному другу. В душе каждый свою машину неосознанно одухотворил, хотя бы просто потому, что каждый раз, удобно усаживаясь в кресле, доверил свою жизнь, пусть и неосознанно, устройству вроде ковра самолета, принцип действия которого заключает в себе нечто магическое. А доверить свою жизнь просто какой-то железке люди не могут — вот поэтому и любят, вот поэтому и доверяют.
Этот пост про машину.
Далее…
Рубрики: Кольский, Репортаж | Комментариев нет
19 января 2014г, nikolaki
Дошли руки показать прошлогодний репортаж из Испании, где по полной программе жгли резину Cordiant. И не абы где, а на знаменитой трассе F1 в Каталонии. Дима Чистопрудов тоже оказался на мероприятии, правда как представитель СМИ и один из участников. Снимать такие мероприятия для меня — одно удовольствие. Под “катом” около 50 цветных снимков с красочных покатушек.
Далее…
Рубрики: Репортаж | Комментариев нет
